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成都軌道交通18號線開通運營,中國城軌駛入“140+”時代
來源:電建鐵路公司 作者:李慧 時間:2020-09-27 字體:[ ]

9月27日上午9時15分,隨著成都軌道交通18號線首發列車緩緩始離火車南站,標志著由中國電建在城市交通領域首個地鐵PPP項目正式開通運營,成爲成都軌道交通2020年計劃開通的5線7項目中率先開通線路,標志著中國城軌駛入“140+”時代。

四川省委常委、成都市委書記範銳平出席開通運營儀式並宣布開通。成都市委副書記、市長王鳳朝,中國電建黨委書記、董事長晏志勇出席並致辭,成都市委常委、政法委書記劉守成,副市長劉玉泉,成都軌道交通黨委書記、董事長胡慶漢等領導共同參加開通儀式並試乘首發列車及“電建號”主題列車。

成都地鐵18號線采用PPP模式投資建設,由中國電建和成都軌道集團成立SPV公司負責項目投資、建設、運營管理工作。該線起于火車南站,經天府新區後穿越龍泉山至天府國際新機場,線路全長69.39公裏,全線共設車站12座。本次首開段工程線路全長55.95公裏,共設9站8區間。項目聯通成都市主城區、天府新區、東部新區及天府國際機場,是國內第一條時速140km/h的市域軌道交通兼機場線工程,也是國內首條集機場快線和市域線功能爲一體的複合線路,對整體優化“東進”交通網絡布局具有重要意義。

成都軌道交通18號線具有“第一速度、第一長度、第一隧道、第一模式”四大特點,即:運行時速爲140公裏,設計最高時速160公裏,爲國內采用地鐵車輛的最快城市軌道交通;成都已建設完成的最長軌道交通項目;龍泉山一號隧道全長9.7公裏,是國內的最長的軌道交通山嶺高瓦斯隧道;全國“全口徑PPP模式”實施投資額度最大的軌道交通項目。

自2015年12月项目开工以来,中国电建始终坚持“全力以赴攻难关,一丝不苟做细节,精工良建铸完美,把握今天创未来”的建设理念,确保了精品质量和工程进度,开创了成都乃至全国轨道交通领域的壮举:全线共投入18台8.6米大直径盾构机,是成都轨道交通建设史上的第一次;成功安全穿越国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧道;首次应用全生命周期 BIM技术、数字化协同平台及智慧工地为一体的建设体系;首次采用空间一体化打造手法,以“世界窗口·魅力川蜀”为装修主题,在“整体统一、各有表达、艺术点睛、一站一景”艺术理念指导下,实现个性与共性的统一。

成都軌道交通18號線是貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設的和成都“東進”戰略的重要舉措,也是全國首條兼顧中心城客流、市域客流、機場客流,集多種運營組織模式于一體的複合線路,形成了一套獨具成都特色的軌道交通地方標准。開通後將實現“30分鍾成都軌道交通圈”,形成“1小時成都軌道交通生活圈”。

公司總經濟師劉明江,總經理助理張建文,總部相關部門負責人,有關成員企業領導參加了通車儀式。新華社、人民日報等50多家媒體,對通車情況進行了采訪報道。




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